原标题：中国进口了205架米171，为啥不山寨米171，却仿造美制“黑鹰”

　　在1991年苏联解体后，全球各国都掀起了一阵从苏联加盟国淘军火的热潮，我国也不例外。当时的中国因为十分缺直升机，因此便从俄罗斯那里大量的进口米-171直升机。从1991年开始进口米-171，到2014年进口最后一批，我国一共进口了205架米-171直升机。

　　不过我国在进口了大量米-171直升机后，并没有直接仿制米-171直升机来填补我国的直升机空缺，而是通过仿制美国的UH-60直升机，也就是“黑鹰”直升机研制出了直20。所以我国为什么不仿制有大量参数的米-171直升机，而是要仿制我们并不熟悉的黑鹰呢？其实原因有三点。

　　第一点是米-171直升机的定位不符合我国对于直升机的作战需求。在我国国防的未来规划中，我军需要一款多功能的通用直升机，这款直升机需要兼顾侦查、后勤、支援、前线弹药运输、救援以及边境巡逻等任务，而且它还需要能够在我国复杂多变地理环境中全疆域飞行。

　　但是米-171直升机并不符合这一作战需求。首先米-171是根据米-8/17系列直升机改造的，在定位上更趋近于运输机，对于侦查和前线突击等任务就爱莫能助了。其次，米-171在高海拔地区的性能不是很好，很难进行高原作战，这就让它在我国西南边境失去了用武之地。

　　美国的黑鹰直升机就不一样了，这一款直升机本身就是一款通用直升机，不仅定位涵盖了我军的作战需求，而且还能担任反潜任务。因此，我军若是仿制出了一款性能和定位与黑鹰相近的直升机，不仅能涵盖陆地的作战任务，还能登上航母和两栖攻击舰，完善我国海军的作战体系。

　　我国不仿制米-171的第二个原因就是米-171的性能。这款直升机在设计的时候，因为更多的考虑到了运输能力，因此它的外形较为“宽阔”。而这种外形意味着它的风阻会比较大，速度也会降低。所以米-171的最高时速才250公里，这种速度对于我军的需求来说自然是不合格的。

　　而我国不仿制米-171的第三个原因是仿制成本。米-171作为一款由米-8/17系列直升机改装而来的直升机，仿制难度其实是很低的。但仿制难度低不意味着仿制的成本就低了。

　　俄罗斯有着米-171完整的生产线和材料、零件供应链，且他们的生产线较为成熟，生产成本也低。我国要是引进米-171的生产线开始仿制，其生产线成熟，这会让我国花大价钱来仿制一款很容易就能买到的低价格直升机。所以从性价比上来看，仿制米-171完全是得不偿失。返回搜狐，查看更多